Подъём на Эльбрус по канатной дороге

Гора Эльбрус

Вид на Эльбрус от станции Чегет 2 с высоты 2750 м. Справа пик Терскол и тропа на водопад Девичьи косы. В средине ущелье Гарабаши.

Эльбрус, самая высокая гора Кавказа, находится на боковом отроге Главного Кавказского хребта. Она имеет две вершины: Восточную 5621 м над уровнем моря и Западную 5642 м. Это на 832 м выше альпийского Монблана. Вершины Эльбруса отстоят друг от друга на 1,5 км. Высота седловины между вершинами 5416 м.

Обе вершины Эльбруса являются потухшими вулканами. Поверхностные слои Эльбруса сложены вулканическими базальтовыми породами. Формирование его началось 250 тысяч лет назад в результате вулканической деятельности. Современный облик гора приобрела 30 тысяч лет назад, когда состоялось последнее на настоящий момент извержение. Учёные вулканологи считают, что Эльбрус может проснуться.

Верхняя часть Эльбруса покрыта ледниками. Если смотреть на Эльбрус с юга, то слева от канатной дороги будут ледники Большой и Малый Азау, справа Гарабаши, Терскол, Ирик. С них стекают реки Баксан и его левые притоки: Азау, Гарабаши, Терскол, Ирик и много мелких ручьёв.

Река Баксан

МАЯТНИКОВАЯ И ГОНДОЛЬНАЯ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ

На всех очередях работают два вида канатных дорог: старая маятниковая и новая гондольная. Первая – «Эльбрус» – была построена в 1969 г. и представляет собой фуникулеры, в которых едут стоя и одновременно могут разместиться до 20 человек.
Вторая – «Рома» — начала свою работу в 2006 г. Наверх туристы поднимаются, комфортно сидя в гондолах вместимостью до 8 человек. Современная гондольная канатная дорога на Эльбрус позволяет подняться на высоту людям с ограниченными возможностями благодаря достаточной ширине кабинке.
Два типа канатных дорог идут параллельно друг другу до станции Мир, они практически не отличаются перепадом высот и протяженностью маршрута. Но различаются временем подъема и стоимостью. На старой маятниковой канатной дороге подъем будет на несколько минут дольше, зато и цена на подъемник ниже, чем на новой гондольной дороге.

Подъём на Эльбрус по канатной дороге

Вид на Поляну Азау с горы Чегет. Слева сверху течёт река Азау, пересекая горнолыжную трассу и обрываясь водопадом в Баксанское ущелье.

Канатные дороги на Эльбрус

Вагончик маятниковой линии поднимается к станции Кругозор

Гондольный подъёмник движется от станции Кругозор к станции Мир

Подъём на Эльбрус возможен по двум линиям канатных дорог. Первая линия маятниковая. Красные вагончики перемещаются по канату навстречу друг другу. Вторая линия оснащена 8-местными гондолами, которые едут друг за другом.

Каждая линия имеет три очереди подъёма, т. е. надо делать пересадку на промежуточных станциях. Нижние станции обеих линий находятся на Поляне Азау на высоте 2350 м.

Первая промежуточная станция располагается на высоте 3000 м. Она называется «Старый Кругозор». Длина первой очереди 1,7 км. Первая очередь имеет направление на северо-запад. На Старом Кругозоре направление дороги меняется. Она поворачивает направо на 55 градусов, приобретая направление на север.

Вторая промежуточная станция «Мир» находится на высоте 3500 м. Длина второй очереди также около 1,7 км.

Третья очередь гондольной дороги длиной 1,6 км осуществляет подъём на Эльбрус до высоты 3847 м. Станция, расположенная здесь, называется Гарабаши по имени ледника. Отсюда за дополнительную плату можно подняться на уровень 4100 м на ратраке или на квадроцикле. Но кое-кто идёт пешком.

Станция Гарабаши
Станция мир

Хронология строительства канатных дорог

Первая очередь маятниковой дороги была пущена в 1969 г., вторая – в 1976 г. Маятниковая дорога проложена только до станции Мир. В конце 1970-х гг. была построена кресельная дорога к леднику Гарабаши длиной 1 км до высоты 3780 м. Направление её немного отклоняется к востоку от направления второй очереди.

Гондольная дорога до станции Старый Кругозор вступила в строй в 2006 г., вторая очередь до станции Мир в 2009 г. Третья очередь гондольной дороги открыта в 2015 г.

Курорт Эльбрус развивается. Запроектированы новые канатные дороги от Азау вдоль реки Гарабаши к пику Терскол и далее до станции Мир. Предполагается строительство новых трасс между станцией Мир и пиком Терскол.

 часы работы канатных дорог

Время подъёма от Поляны Азау до Гарабаши  30-35 минут.

Часы работы канатных дорог с 9 до 17 часов. Посадка на 1-ю и 2-ю очередь на подъём до 16:00, на спуск до 16:30. Посадка на третью очередь соответственно до 15:30 и до 16:00.

Подъём на Эльбрус

Станция Старый Кругозор
Станция Мир

Мы прибыли на поляну Азау в 10 утра в последней декаде июня. Это лучшее время, чтобы осуществить подъём на Эльбрус. Солнце светит сбоку на расположенные на юге горы, и они хорошо видны. Поднялись на гондольном подъёмнике на станцию «Старый Кругозор». Отсюда уже видны две вершины Эльбруса. День солнечный, над Эльбрусом ни облачка.

Следующая остановка станция «Мир» на высоте 3500 м. Здесь ещё больше Эльбруса. А если посмотреть назад, видны горы главного Кавказского хребта.

Посмотрев во все стороны, продолжаем подъём на Эльбрус. Станция Гарабаши, 3847 м, наивысшая точка, куда ходит подъёмник. Изумительная панорама Кавказских гор открывается с этой высоты.

Эльбрус. Станция Гарабаши. 3847 м.
Вид правее Эльбруса

Вид на юго-восток от станции Гарабаши. Это горы Главного Кавказского хребта. Внизу на пике Терскол расположилась обсерватория Терскол.

Станция Мир. Ещё южнее. За этими горами Грузия.

Горы Донгуз-Орун 4454 м (дальняя) и Накра 4269 м.

Левый снимок сделан на станции Мир, правый на станции Гарабаши. Чёрная гора на переднем плане с этой высоты смотрится ниже. Над вершиной Донгуз-Орун навис снежный карниз. На склоне горы Донгуз-Орун и в кулуаре между Донгуз-Орун и Накрой образовался ледник. За характерную форму его называют «Семёрка».

Вид на юг от Эльбруса последовательно со станции Кругозор, Мир, Гарабаши.

Вид на запад. Слева от станции Гарабаши, справа от Кругозора

Правый снимок сделан на спуске на Кругозор. Выше зоны лесов на Эльбрусе только белый и чёрный цвет.

На станции Кругозор делаем остановку. Слева от канатной дороги (если смотреть на Эльбрус) ущелье. На дне текут ручьи, дающие начало Баксану.

Станция Кругозор. Здесь начинается Баксан.

Ниже Кругозора в палитру добавляется зелёный цвет. Ветер и вода высекли причудливую скульптуру в ущелье.

В посёлок возвращаемся по «экотропе» вдоль реки Баксан. Форма одежды: футболка, флиска, штормовка. На Гарабаши было не холодно, даже перчатки не потребовались, и на Поляне не жарко. Обязательны очки S3 с полной защитой от UV.

Как попасть на Эльбрус

Из Минвод

Чтобы совершить подъём на Эльбрус, надо для начала попасть в посёлок Терскол или на Поляну Азау у подножья Эльбруса. Самый лёгкий путь – самолётом или поездом до Минеральных Вод. От Аэропорта и ЖД вокзала ходят комфортабельные автобусы Краснодарского перевозчика. Рейс состоится при любом количестве пассажиров. Билеты надо заказывать за сутки или раньше на сайте, перевозчик назначает автобус в зависимости от количества проданных мест.

Расписание от аэропорта: 12:20, 17:00, 20:20.

Обратно от Поляны Азау: 6:00, 11:45, 16:00. Терскол автобус проходит на 5 минут позже.

Расписание от ЖД вокзала Минеральные Воды: 7:00, 11:50, 20:40. Обратно от Поляны Азау: 16:00.

Время в пути 4 часа. По пути есть промежуточные остановки. При отправлении из Терскола узнавайте по телефону или у водителя где будет посадка на автобус.

Из Нальчика

Также можно приехать поездом или прилететь самолётом в Нальчик. От ЖД вокзала до автовокзала ходит маршрутка №19. От автовокзала до Терскола идёт маршрутка

Нальчик –Терскол в 7:00, 13:00, 15:00. Расстояние 130 км. Время в пути 2,5 часа.

От Терскола до Азау можно доехать только на такси. Ехать маршруткой до Тырныауза и дальше на попутке – не очень хорошая идея. Можно взять трансфер прямо на ЖД вокзале Нальчика или в аэропорту.

Обратно из Терскола в Нальчик маршрутки отправляются в7 часов, в 9:30 и в 12:30.

Посадка производится на выезде из Терскола в сторону Нальчика, не доходя до базы министерства обороны. Автобусы подаются за 20 минут до отправления. Ехать с комфортом из Минвод или с пересадками и ожиданиями из Нальчика – каждый решает сам.

На своём авто

Село Заюково по дороге на Эльбрус. «Средневековая» архитектура.

Надо ехать по дороге Е50, она же Р-217. Не доезжая посёлка Баксан на развязке уходим вправо, пересекаем реку Баксан. Сразу за мостом на перекрёстке с круговым движением сворачиваем направо, на дорогу А-158. Дорога проходит по Баксанскому ущелью, постепенно забираясь вверх, пересекая притоки Баксана. Ущелье становится уже, горы выше, и вот впереди видны снежные вершины.

По пути будут населённые пункты Заюково, Тырныауз, Эльбрус. Заюково отличается средневековой архитектурой. Все усадьбы выходят на улицу глухой стеной: каменным забором, сараем или пристройкой к основному дому без окон без дверей. Из Эльбруса можно сделать интересные, но трудные походы в ущелье Ирикчат и в Адылсу.

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ВЕРШИН ЭЛЬБРУСА

Чем выше подъем в горы, тем краше и удивительней становятся пейзажи. Независимо от того, в какое время годы вы путешествуете, красота Эльбруса вдохновит, удивит и оставит неизгладимые эмоции.
Разве можно не восхититься панорамой Главного Кавказского хребта с его заснеженными, искрящимися вершинами? Или остаться равнодушным к пикам гор Ушба, Шхельда, Уллу-Тау? Ведь лучше гор могут быть только горы! С высоты птичьего полета открывается вид на Безенгийскую стену и бескрайнее Баксанское ущелье.
На каждой станции туристов ждут гостеприимные кафе. Можно расположиться в помещении или за столиками прямо на улице. Очень приятно с отличным видом на горы пить чай с барбарисом или пробовать местные блюда: хичины, лагман, шорпа, шулюм, шашлык.
Любители истории могут посетить музей на станции «Мир», экспозиции которого рассказывают о подвигах солдат во время Великой Отечественной Войны и защитников Кавказа.